Hoewel lithium-ionbatterijen over het geheel genomen ongelooflijk veilig zijn, komen ze heel erg af en toe in brand of ontploffen ze. Wanneer het gebeurt, zoals met Samsung's Galaxy Note 7 fiasco of HP's recentere laptop recall, is het altijd groot nieuws. Dus wat gebeurt er en waarom gaan batterijen soms met een knal naar buiten? Laten we het eens uitzoeken.

GERELATEERD: HP herinnert zich sommige laptopmodellen vanwege het lichte smelten van de batterij

Oplaadbare lithium-ionbatterijen - het soort batterij dat zich in uw laptop, telefoon, tablet en vrijwel elke andere batterij bevindt moderne gadgets die je bezit, evenals elektrische auto's en vliegtuigen, zijn verantwoordelijk voor de revolutie van draagbare apparaten. Zonder lithium-ionbatterijen zou ik dit artikel niet in een coffeeshop kunnen plaatsen; in plaats daarvan moet ik de hele tijd op een voedingsbron zijn aangesloten.

Wat zit er in een lithium-ionbatterij?

Om te begrijpen waarom lithium-ionbatterijen soms falen, moet u weten wat er gaande is onder de kap. In elke lithium-ionbatterij bevinden zich twee elektroden - de positief geladen kathode en de negatief geladen anode - gescheiden door een dun vel "microperfered" plastic dat de twee elektroden tegenhoudt. Wanneer u een lithium-ionbatterij oplaadt, worden lithiumionen geduwd door elektriciteit van de kathode, door de microperforaties in de scheider en een elektrisch geleidende vloeistof en naar de anode. Wanneer de batterij ontlaadt, gebeurt het omgekeerde waarbij de lithiumionen van de anode naar de kathode stromen. Dit is de reactie die uw laptop van stroom voorziet.

Kleine batterijen, zoals die op smartphones, hebben meestal slechts een enkele lithium-ion-cel. Grotere batterijen, zoals die op laptops, hebben normaal tussen 6 en 12 lithium-ioncellen. De batterijen in elektrische auto's en vliegtuigen kunnen honderden cellen bevatten.

Wat veroorzaakt een lithium-ionbatterij?

Het feit dat lithium-ionbatterijen zo nuttig zijn, is wat hen ook de mogelijkheid geeft om vuur te vatten of ontploffen. Lithium is heel goed in het opslaan van energie. Wanneer het als een straaltje wordt uitgebracht, wordt je telefoon de hele dag van stroom voorzien. Wanneer het allemaal in één keer wordt vrijgegeven, kan de batterij exploderen.

Deze lithium-ionbatterij van een Boeing 787 van Japan Airlines is in 2013 in brand gestoken.

De meeste lithium-ionbatterijbranden en explosies komen neer op een probleem van korte duur kortsluiting. Dit gebeurt wanneer de plastic scheider uitvalt en de anode en kathode elkaar raken. En zodra die twee bij elkaar komen, begint de batterij oververhit te raken.

Er zijn een aantal redenen waarom het scheidingsteken kan mislukken:

• Slecht ontwerp of fabrieksgebreken: De batterij is slecht ontworpen, net als bij de Galaxy Opmerking 7. In dat geval was er niet voldoende ruimte voor de elektroden en de scheider in de batterij. In sommige modellen, toen de batterij een beetje expandeerde tijdens het opladen, kromden de elektroden en veroorzaakten kortsluiting. Zelfs een goed ontworpen batterij kan mislukken als de kwaliteitscontrole niet strak genoeg wordt gehouden of als er een defect is in de productie.
• Externe factoren: Extreme hitte kan bijna gegarandeerd een storing veroorzaken. Batterijen die te dicht bij een warmtebron zijn achtergelaten - of in een vuur zijn terechtgekomen - hebben bekend kunnen exploderen. Andere externe factoren kunnen ertoe leiden dat ook een lithium-ionbatterij defect raakt. Als u uw telefoon te hard (of te vaak) laat vallen, bestaat de kans dat u de separator beschadigt en de elektroden aanraakt. Als u de batterij doorboort (per ongeluk of opzettelijk), dan veroorzaakt u vrijwel zeker kortsluiting.

GERELATEERD: Wat te doen als uw telefoon of laptop een gezwollen batterij heeft

• Problemen met de oplader: Een slecht gemaakte of slecht geïsoleerde oplader kan ook een lithium-ionbatterij beschadigen. Als de oplader kortsluiting maakt of warmte genereert in de buurt van de batterij, kan deze voldoende schade aanrichten om een ​​storing te veroorzaken. Daarom raden we aan alleen officiële opladers te gebruiken (of op zijn minst kwalitatief hoogwaardige externe laders van gerenommeerde merken). Lithium-ionbatterijen hebben ingebouwde beveiligingen om overladen te voorkomen. Hoewel, zeer zelden, als deze veiligheidsmaatregelen falen, overladen een goede manier is om een ​​batterij te oververhitten.
• Thermal Runaway en Multiple Cells: Hoewel niet relevant voor single cell-batterijen zoals die worden gevonden in de meeste smartphones (de iPhone X heeft eigenlijk twee cellen), hoeft slechts één batterijcel te falen om de hele batterij te laten werken. Zodra een cel oververhit raakt, krijgt u een domino-effect, genaamd 'thermal runaway'. Voor batterijen met honderden cellen, zoals die in de Tesla Model S-thermische wegloper, kan dit een heel groot probleem zijn.

Ook al onderzoekt u waarom? batterij soms mislukt verven een angstaanjagende foto, lithium-ionbatterijen zijn een veilige en volwassen technologie. Het feit dat het altijd nieuws is wanneer een batterij onverwacht ontploft, laat zien hoe zeldzaam een ​​gebeurtenis die grote storingen zijn. Batterijfabrikanten stellen veel voorzorgsmaatregelen om te voorkomen dat batterijen uitvallen, of op zijn minst de schade te verzachten die een storing kan veroorzaken.

Foto credit: wk1003mike / Shutterstock.com.

Windows beter laten werken op High-DPI-schermen en wazige lettertypen corrigeren

Weergaves met hoge pixeldichtheid komen nu vaak voor op nieuwe Windows-pc's, net zoals op smartphones, tablets en Macs . Maar wees voorzichtig met wat u wenst - veel desktop-apps hebben nog steeds problemen op high-DPI-schermen. Windows biedt al lang ondersteuning voor DPI-scaling, maar veel Windows-bureaubladtoepassingen hebben er nooit gebruik van gemaakt.

(how-top)

Hoe maak je je auto slimmer met een OBD-II-adapter

Terwijl je nog steeds op je koelkast of magnetron wacht, net zo slim als je telefoon, is de auto in je garage al voor op de curve. Als je een voertuig bezit dat is gemaakt na 1996, kun je er verbinding mee maken met een eenvoudig apparaat dat een OBD-II-adapter wordt genoemd, achterhalen wat de brandstofefficiëntie is, een diagnose van de motorlampjes stellen en een heleboel andere nuttige gegevens verzamelen.

(how-top)